АРМ-406Н1
Автоматический стационарный радиомаяк АРМ-406Н1 (ELT(AF)) предназначен для передачи через ИСЗ на станции приема и обработки информации системы КОСПАС-САРСАТ радиосигналов бедствия, содержащих координаты от бортовой вычислительной системы (в т.ч., получаемые от ГЛОНАСС/GPS приемников), а также обеспечения привода поисково-спасательных средств к месту аварии.
ОПИСАНИЕ
Автоматический стационарный радиомаяк АРМ-406Н1 состоит из блока Н, размещаемого в хвостовой части ВС, пульта дистанционного управления ПДУ-406, устанавливаемого в кабине экипажа, внешней антенны АНТ-406ВА, устанавливаемой на внешней стороне корпуса ВС и высокочастотного кабеля, соединяющего блок Н с антенной АНТ-406ВА. Блок Н представляет собой сборный металлический корпус прямоугольной формы, внутри которого размещены передающий модуль ПМ-АС1Н, блок автономного питания АРМ-043Н и датчик перегрузки. В аварийный режим работы радиомаяк АРМ-406Н1 может быть включен вручную от ПДУ, или автоматически по сигналу от ДП.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Несущая частота:
ПРД-406 – 406,037 МГц
ПРД-121 – 121,5 МГц
Мощность:
ПРД-406 – 5,0 Вт на f = 406,037 МГц
ПРД-121 – 75 мВт на f = 121,5 МГц
Нестабильность частоты:
долговременная - ± 5 кГц (в течение 5 лет)
кратковременная - 2×10-9 за 0,1 с
период излучения посылок ПРД-406 – (50 ± 2,5) с
длительность посылки ПРД- 406 – 520 мс
Диапазон рабочих (предельных) температур:
от - 40 °С (- 55 °С) до + 70 °С (+ 85 °С)
Время непрерывной работы:
- не менее 24 часов на f = 406,037 МГц
- не менее 48 часов на f = 121,5 МГц
Навигационный вход – от ГЛОНАСС/GPS приемника;
Массогабаритные характеристики комплекта:
блок Н – 217×130×108 мм, вес – 2,37 кг;
ПДУ-406 – 48×146×170 мм, вес – 0,75 кг;
антенна АНТ-406ВА – выполнена в виде крыла
(сечение – удлиненная капля) длиной 240 мм
и максимальной толщиной 25 мм, вес – 0,71 кг
Общий вес - 3,83 кг
Авиационные аварийно-спасательные радиомаяк АРМ-406Н1 (ELT(АF)) совместимы с вычислительной системой воздушного судна ВВС-95-1(в) (ГЛОНАСС/GPS приемниками), соответствуют международным требованиям ARINC-429-2 и национальным РТМ 1495-75 и при передаче сигнала «АВАРИЯ» в информационной посылке передаются координаты места аварии. Кроме того автоматические авиационные радиомаяки оснащены датчиками перегрузки, которые позволяют автоматически задействовать аппаратуру в случае возникновения аварийной ситуации на борту воздушного судна.